Didi Chuxingu ja Uberi vaheline vaidlus tugineb monopolidevastasele tegevusele - Mobiilne - 2019

Anonim

Uber võib-olla loobus Hiina ratsareklaami jagamisest ja kui see ühendas rivaaliga Didi Chuxing, kuid see ei tähenda, et ühinemist ei kontrollita ega vaadata üle Hiina reguleerivate asutuste poolt läbiviidud trahvihamba kamm, teatab Bloomberg.

Juba juulis nõustus Uber Hiina ühinemisega Didi-ga pärast seda, kui Uber investeeris suuresti hiina sõidujagamise turusse, vaid et investeeringud põrkasid pidevalt oma nägu. Uberi juhatuse esimehe Travis Kalanicki sõnul kaotas ettevõte Hiinas igal aastal üle 1 miljardi dollari, kuigi see kasvas ka teistes turgudes.

Ühinemiseni jõudmine mitte ainult ei võimalda Didi muutuda Hiinas läbipaistva turuliidrina - see teatas, et Didi'l on ligikaudu 90 protsenti turust, kuid lubab ka Uberil võtta edasisi samme oma esialgse avaliku pakkumise (IPO), kuna ettevõte ei pea enam muretsema kahjude pärast Hiinas. Kuid riigi kaubandusministeerium soovib veenduda, et ühinemine ei kujutaks endast naljaka äri, nii et agentuur teatas, et kohtus Didi'iga ja palus Uberiga tegelemiseks dokumente ja muid täiendavaid materjale.

Samuti teatas kaubandusministeerium, et ta saab paremini tutvuda ratsutusjagamistegevusega.

Agentuuri pressiesindaja Shen Danyang kinnitas uurimist, öeldes, et "kaubandusministeerium jätkab selle juhtumi uurimist vastavalt seadusele, et tagada aus konkurents ja tarbijate huvid." Ta ei öelnud, milliseid konkreetseid valdkondi kaubandusministeerium uurib, Kuid.

Uberi ja Didi vaheline tehing jääb tõenäoliselt ebaselgeks, kuna Hiinal on ratsutamisjärgse reguleerimise osas väga vähe kogemusi. Lisaks sellele on Bloombergi sõnul mõned Hiinas asuvad proovid viinud tehingu nixingeni, seega on tõenäosus, et Didi ja Uber saavad seda, mida nad tahavad.